未現“一車難求” 市民辦卡意愿增強

　　北京市公共交通全面調價后，北京晨報記者在多個早高峰時段走訪調查了市內多個公共自行車租車網點，發現租車情況未出現此前有人預言的“一車難求”的情況。不過部分市民表示，騎公共自行車將成為日后出行的首選方案。

　　租車數量有所增多

　　記者在西城區陶然亭地鐵站、菜市口大街及宣武門附近多個公共自行車租車網點看到，車架上均有可租車輛，最多的有近20輛；南橫街附近一租車點共35個車位，停有7輛公租車；朝陽區幾個公租車網點樁位大多一半為空位，地鐵金臺路站東南口租車點共有30個樁位，大部分公租車已被租走，僅剩7輛可租用；團結湖公園東門網點，40個樁位中只有20個空位；樁位數量相較最多的金臺西路南口網點，55個樁位中只剩下20個空位。

　　記者在走訪過程中碰到兩名公租車技術人員在現場監測，其中一人表示，“公交地鐵調價后，租車情況有所增多。這兩天我早上7點半來時車都是滿的，過了9點樁位就空了很多。”另一名技術人員則表示，沒有出現 “一車難求”的情況，“一方面，這不新年了嗎，很多在北京上班的、常租公共自行車的外地人都提早回家了。另一方面，現在天冷了，來租車的人也不會太多。”

　　一位經常騎公共自行車上下班的市民也有同感，“還沒有遇到車架上沒車的情況，說不定等開春了，選擇公共自行車的人就多了。我還向不少人推薦過呢。”

　　市民普遍有辦卡意愿

　　在朝陽區朝陽門地鐵站、東城區天壇公園及西城區白紙坊附近的公租車辦卡點，記者看到多位市民前來辦卡。幾處辦卡點的工作人員坦言，近日前來辦卡的市民明顯增多。

　　朝陽區公共自行車運營商長城金點定位測控（北京）有限公司相關負責人牟先生表示，“由于天氣原因，每年進入11月份以后天氣較寒冷，公共自行車租用都會進入淡季。但今年12月28日地鐵公交調價后，我們對比調價前一周及半個月前同一時期數據，租車比例增長20%。”

　　地鐵“2元時代”結束后，市民對于租用公共自行車持何種態度？記者采訪了十幾位市民，大部分人表示交通出行成本變高，近距離短途換乘選擇公共自行車相對實惠方便，今后會多多考慮。

　　采訪過程中，先后有三名市民向記者詢問在哪兒辦卡。市民陸先生說，他每天上班都要乘公交車再換乘地鐵，“從宋家莊到七里莊，調價后，我乘公交由1.6元漲到2.5元，地鐵由2元漲到5元。使用公共自行車可以節省部分費用，少坐幾趟車。”

　　另一名市民蘇女士表示，“現在我坐地鐵上下班，每天來回10元錢。如果坐公交車一天4元錢，但公交車太慢，怕上班遲到，所以打算以后騎公共自行車上班，畢竟一小時內還免費呢。”

　　市民盧先生也稱，雖然此前沒有嘗試過租公共自行車，“但地鐵公交漲價后出行成本增加了一倍多，公共自行車第一小時免費很劃算，已經觀察好了單位附近的站點，今后會多選擇騎公共自行車出行。”